2016年10月17日 星期一

地方 時事

花蓮神祕巨響 F-16試飛音爆啦 17 Oct 12:56 PM 中廣新聞網 –  花蓮今天突然傳出大聲巨響,消防單位查不出有任何爆炸災情。空軍基地表示,不排除是F16戰機在空中超音速試飛所產生的音爆,對地面不會有任何影響。 (梁國榮報導) 花蓮一大早傳出巨烈爆炸聲,有人聽到兩聲、也有人說三

花蓮神祕巨響 F-16試飛音爆啦
17 Oct 12:56 PM

花蓮今天突然傳出大聲巨響,消防單位查不出有任何爆炸災情。空軍基地表示,不排除是F16戰機在空中超音速試飛所產生的音爆,對地面不會有任何影響。

(梁國榮報導)

花蓮一大早傳出巨烈爆炸聲,有人聽到兩聲、也有人說三聲,紛紛打電話向消防局報案,卻怎麼也查不出有爆炸災情,因此再次有人懷疑是否與軍機有關。花蓮空軍基地政戰主任林國斌說,有一架檢查過的戰機,上午在中央山脈秀林鄉和平山區四萬英呎上空試飛時,曾進行超音速飛行,他說,當時激發出的音爆,正好符合大氣濕度、風向、風速,就有可能傳至一萬公尺以下,音爆甚至會傳到地面,因此民眾聽到的音爆聲,不排除是試飛時所產生。

林國斌解釋,並非每次檢查過的戰機,試飛官都會進入超音波試飛,而且傳至地面的音爆也不會有安全顧慮,請民眾放心。

(圖片:截取軍事迷tarosir資料照片)

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維冠截肢倖存者 終於返家了
17 Oct 02:31 PM

在今年0206地震中,受困在維冠金龍大樓12小時獲救的住戶洪家益,經過雙腿截肢手術與復健過程,14日在成大醫院團隊陪同下首次回家,希望慢慢訓練返家後的生活機能。

成大醫院今天公布洪家益首次回家的情況指出,在醫師徐麟傑、職能治療師陳怡廷、物理治療師王亭惠等人陪同下,洪家益試著在家裡的每個空間活動;包括上下馬桶、沙發、床鋪、進出每個房間。醫療團隊在旁評估洪家益每個動作的安全性,以及居家擺設是否適合洪家益每天的行動與生活。

負責照顧洪家益的住院醫師徐麟傑表示,洪家益在醫院訓練有很大的進步,所以讓洪家益返家一趟,看家裡環境哪裡需要改善?等洪家益傷口好一點後,會請廠商幫忙設計讓洪家益移動更自如的承筒。

王亭惠在評估完洪家益的體能後,認為洪家益在家裡移動時間一拉長就會費力,將考慮使用有輪子的車子輔助;往後的復健也會加強洪家益的上肢功能以及軀幹穩定度,期望以後在戶外也可以活動自如。

陳怡廷觀察到洪家益上下馬桶和沙發有高度差,不易移動,將幫忙尋找適合的台階改善。

雖然首次回家只有短短4個小時,洪家益和老婆楊惟甯一起陪兒子丞丞玩。

洪家益說,家裡很溫馨舒服,很期待能夠早日回家,不用再透過視訊,可以每天抱小孩。楊惟甯說,期待洪家益可以儘早親自哄小孩睡覺。

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台中鐵路高架 他揭當年幕後
17 Oct 01:15 PM

(中央社記者戴雅真台北2016年10月17日電)台中鐵路高架化昨天通車,行政院政務委員張景森在臉書表示,這是令人興奮的歷史時刻,他覺得有責任把「地下化」變「高架化」這段歷史補充清楚。也算是他對台中市民的交代。

張景森表示,台中鐵路高架化工程前身是省政府的鐵路地下化工程,是1996年總統民選前國民黨的大餅,但中央地方其實都沒有錢做工程。精省後,計畫轉移給交通部不了了之。

他表示,2000年總統大選前夕,國民黨「騙人的大餅」再度加工,2000年1月規劃完成,由交通部核轉行政院審查。當時計畫採以台中市轄段地下化、台中縣轄段高架化至潭子車站方案,估計總經費約新台幣604億元。

張景森指出,他當時擔任台中市副市長,知道中央政府付不起,但台中市必須負擔10%,約60億元,也付不起。中央就能把鐵路地下化延宕的責任推給地方。

他表示,2000年換民進黨執政,他有機會負責研擬國家發展計劃,他向當時的行政院長游錫堃報告,如果改為高架,總經費可以省掉一半,地方就可以不用負擔配合款,且工程快,以後管理維護成本也低,皆大歡喜。游錫堃說,如果能夠說服地方改為高架化,他願意免去地方的配合款。

張景森表示,然而想法提出來以後,很快受到國民黨地方議員攻擊表示「國民黨時代要地下化,換民進黨執政就變成高架化」,「把台中市當二等公民」,他於是找到台中市長胡志強,認為胡志強清楚台中市付不起配合款,應該會贊成高架化。胡志強果然贊成高架化,但不肯公開表態支持,要張景森自己去說服議會。

張景森於是透過議長,邀請台中市議會議員到台北市參觀。親自帶他們參觀淡水線,那就是「鐵路高架化」,議員看了以後讚不絕口。他又帶他們去參觀板南線,那就是「鐵路地下化」,議員參觀以後都說,鐵路地下化並沒有想像中那麼好。

獲得府會默契之後,張景森立刻安排游錫堃到台中市政府視察市政,當著媒體的面,府會中央達成台中市鐵路地下化改為高架化的方案。且免除台中市的地方配合款。

張景森表示,2004年受到大選干擾,「國民黨時代要地下化,換民進黨執政就變成高架化,把台中市當二等公民」這些論調又成為大選中攻擊民進黨的主軸。所幸前總統陳水扁連任,2006年2月行政院核定本計畫,台中鐵路朝高架化正式推動。事隔又10年,台中鐵路高架通車終於塵埃落定。

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