又出現了！台東第二處路中央電桿 25 Aug 04:11 PM 2016-08-25 16:11 聯合報 記者尤聰光╱即時報導 「離譜！路中又見電桿」繼台東延平鄉蝴蝶谷產業道路重新鋪設，導致電線桿卡在路中的突兀畫面後，同樣鄰近的關山鎮月眉里一處產業道路，相同的事件又再度重現，鎮公所為拓寬重鋪道路
「離譜！路中又見電桿」繼台東延平鄉蝴蝶谷產業道路重新鋪設，導致電線桿卡在路中的突兀畫面後，同樣鄰近的關山鎮月眉里一處產業道路，相同的事件又再度重現，鎮公所為拓寬重鋪道路，有2根電線桿就直接卡在路中央，民眾看了傻眼！痛批施工單位「太離譜！不用心」。
關山鎮公所表示，已立即設置警示標誌，提醒用路人，另會再協請台電將電桿遷移路旁安全處。
Let's block ads! (Why?)
台南市政府為了讓民眾享有更便捷的運輸服務，規畫高架輕量化的單軌系統建置，同時考量城鄉發展均衡，市府一共規畫12條輕軌路線，總長達200公里，串連台南3大核心，目前已完成「綠線—府城橫貫線」與「藍線—中華環線」2條路線的可行性研究，近期內將陳報交通部審核。
交通局表示，針對台南交通與道路特色，採高架跨座式單軌系統(Straddle-beam Monorail)，期盼完成「捷運化公共運輸系統」的最後一塊拼圖。
交通局指出，「先進運輸系統」中的路網規畫，考量大台南城鄉發展均衡，市府共規劃12條路線，總長達200公里，藉由路網串連府城、南科及新營3大核心，並分「優先路網」、「二期路網」及「未來路網」等3階段建置。
其中極為關鍵的一環為「優先路網」，目前已規畫「綠線—府城橫貫線」與「藍線—中華環線」2條路線，綠線起迄點為平實轉運站至永華市政中心，約11.9公里，行經東區、北區、中西區、安平區；藍線起迄點為永華市政中心至平實轉運站，以環狀線路規劃，約27.3公里，行經東區、北區、中西區、安平區、南區、仁德區。
目前綠線與藍線2條單軌路線已完成相關的可行性研究評估，其系統型式傾向採高架跨座式單軌系統，預定採取自建自營模式，出資額度預期包含中央補助款與市府自籌款共同分擔。
市府表示，高架跨座式單軌系統的優點是可滿足台南交通及道路路幅窄、街廓短的特性，工程期較短，建設成本較低，此外，對都市景觀及環境衝擊較小，也較符合未來都市旅運需求。
有關單軌路網規畫，市府已於103年完成全市路網規劃，104年擇定優先路網及系統型式，並完成優先路網可行性研究，105年府內推動小組審查通過，目前則將依法定程序陳報「可行性研究」予中央主管機關審核。
市府表示，縣市合併後，市府全力推動「捷運化公共運輸系統」，包含公車捷運化、台鐵捷運化、轉運站開發及票證整合等5大面向，將捷運化思維與經營、高品質服務、安全可靠、無縫接駁及合理票價引入台南市的公共運輸系統，最後一部分則是「先進運輸系統」的單軌路網規畫。
市府表示，因此高架輕量單軌的先進運輸系統是台南市未來發展的重大建設之一，市府將全力推動，完成「捷運化公共運輸系統」的最後一塊拼圖。
日本秋田縣與高雄市深交已久，今天知事佐竹敬久率團與高雄市府簽訂國際交流合作備忘錄，市長陳菊透露，高雄與秋田已有29年的情誼，還有世運結緣，希望未來繼續在觀光、教育、農業等合作，創造更多互惠雙贏局面。
高雄與秋田的結緣自澄清湖和田澤湖的姊妹湖關係，曾舉辦過世界運動會，陳菊說，為順利舉辦2009年世運，高雄向秋田觀摩取經，對於提升國際能見度助益良多。
陳菊表示，高雄和秋田具備許多共通點，背山面海、景色優美，除了澄清湖和田澤湖29年前締結為姊妹湖，秋田於2001年舉辦世界運動會，高雄在2009年舉辦，世運共榮，兩地緣分情誼深遠。
佐竹敬久指出，高雄與秋田以姊妹湖和世運連結彼此友誼，秋田由利高中與高雄文山高中也即將締結為姊妹校，雙方往來接觸頻繁。
沒有留言:
張貼留言