砍敬老金做建設 柯：該做得做 30 Aug 12:32 PM 中央社 – （中央社記者顧荃台北30日電）台北市長柯文哲去年砍掉重陽敬老金，他今天表示，他有想過，拿敬老金那筆錢做老人福利建設，還是無法解決剝奪感，但該做的還是要做。 柯文哲上午出席「銀髮活躍 服務升級」記者會，宣布9月起將選擇4
（中央社記者顧荃台北30日電）台北市長柯文哲去年砍掉重陽敬老金，他今天表示，他有想過，拿敬老金那筆錢做老人福利建設，還是無法解決剝奪感，但該做的還是要做。
柯文哲上午出席「銀髮活躍 服務升級」記者會，宣布9月起將選擇4個點試辦老人社區整合照顧計畫，建立社區據點，提供老人活動，而家庭醫師、藥師、居家護理跟很多服務，也將透過據點為基地，派人前往長者家中提供居家照護。
柯文哲表示，他主張老人照顧應社區化、在地化，台北市將來會布建300多個老人活動據點，其中190個提供老人共餐、24個提供日間照顧服務，估計每個老人都只要走10分鐘就可到最近的據點。
但柯文哲也說，用敬老金這筆錢來做硬體建設，能不能解決剝奪感，他想過這個問題，「還是不會」，等5年後老人據點建立了，老人使用時會覺得是應該的，但拿掉每年新台幣1500元，老人還是會不爽。
柯文哲說，該做的還是要做，無法讓每個人都滿意。
媒體詢問對於新政府年金改革的看法？柯文哲回應，年金改革一定要做，改革陣痛期滿痛苦的，但還是勢在必行，一定要做。1050830
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台中捷運綠線工程計畫整體進度，截至今年7月底，已達百分之65.12，符合預定進度。市府交通局局長王義川表示，捷運綠線土建工程已漸漸邁入收尾階段，並交棒給機電設備進場施工及測試，隨著工程穩定推進，可望在明年預見電聯車在高架軌道上測試，並達到107年年底試營運的目標。
王義川局長說，捷運綠線高架橋梁工程在今年6月30號完成最後一跨閉合後，軌道線形已成形，軌道鋪設接續分段進場施工。車站鋼結構也已全數完成吊裝，並加速進行隔間、裝修及設備安裝。供電系統已經在今年3月進場施工，首列電聯車正在日本原廠進行組裝測試；此外，沿線土地開發共構場站已全數開工，預計今年底完成招商準備作業。
南橫公路封閉了7年，遊客驟減，商機消失，當地民眾無不熱切期盼，南橫能早日重新開通，不過基於安全考量，施工單位不敢貿然應允通車，過去的主政者也偏向，不再重修南橫，這讓南橫周邊的原住民聚落，痛罵是企圖消滅原住民文化，從人權、觀光的角度，要求政府儘早讓南橫，恢復通行。
想走南橫由西往東，目前的道路只到梅山口為止，過去的梅山口是進入南橫絕色美景的入口處，遊客們到這裡用餐補給，甚至是過夜整裝，不過這道路一封就是7年，飯館倒閉旅店淒涼絲毫不令人意外，當地的農民也因為沒有外來客，農產只能往外地送，這時候交通的不便往往讓討生活顯得更困難。
同樣的在南橫東段，開店已經40多年的陳大姐，曾經是當地最知名的店家，假日遊客蜂擁而至，席開百桌稀鬆平常，最近這7年來卻連營業的電費開銷都賺不到，而30多年前，從北部遷居台東的茶農董根山也在苦撐，雖然只能在南橫美景的門外徘徊，還是有念舊的旅客期待著重返記憶中的南橫，或是熱血的登山客用十足的自信強調南橫早該重新開放。
莫拉克災後當地民代四處奔走，從人權角度、從觀光面向，無所不用其極的推波助瀾，就是想讓南橫儘早恢復通車，儘管如今的南橫，交通上的功能顯然不如觀光或遊憩上的意義來得重要，但頂著台20線的名號，南橫終究還是一條公路，一條很多人難忘，也承載了太多過往歷史文化的道路，怎能因為天災就成絕響。（民視新聞鄭博暉、謝耀德、林俊明南橫採訪報導）
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