廠商停擺 竹市7低底盤公車不開了 01 Aug 02:51 AM 2016-08-01 02:51 聯合報 記者蔡昕穎／新竹報導 新竹客運行經世博台灣館的公車路線，原是造福身障民眾的低地板公車，但去年11月突然改成一般公車，有需求的民眾感到不便。市府交通處回應，由於該低地板公車廠商不再提供售後服
新竹客運行經世博台灣館的公車路線，原是造福身障民眾的低地板公車，但去年11月突然改成一般公車，有需求的民眾感到不便。市府交通處回應，由於該低地板公車廠商不再提供售後服務，目前已與對方打民事官司求償，換成一般公車是不得已的考量，對身障朋友相當抱歉。
乘坐輪椅的戴小姐表示，去年發現世博台灣館周邊原本造福行動不便民眾、娃娃車搭乘的低地板公車「不見蹤影」，統統換成一般公車，經詢問發現理由是「公車的電池壞了，不能開」，希望市府能想想辦法。
「真的對身障朋友很抱歉，換成一般公車是為了讓該區域民眾，至少還有車能坐。」市府交通處大眾運輸科長許子建說，市府委託新竹客運，在民國100年左右購置電動低底盤公車，當時交通部補助一輛392萬元、新竹客運負擔剩下超過一半的金額，一共購入7輛。
但這家販售低地盤公車的公司，去年打算退出市場，只剩一名服務人員在處理相關事務，公車電池無法維修、換新，才迫使公車停擺。
許子建解釋，電動車與柴油車不同，電動車的技術幾乎都是「獨家」，不同公司之間技術不能互通，更無法提供維修服務。有問題的這7輛車同屬一家公司，另外新竹客運還有6輛電動低底盤公車正在執行55路、57路路線。
能不能調派車輛執行世博站牌的接運？許子建答覆，車子運用在什麼路線都是固定的，且低底盤公車配置是一車一司機，市府全力協助新竹客運有關交通部補助的後續處理事宜，待處理方向確定後，再與新竹客運協調購置低地板公車，維護民眾行的權益。
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新學期開始，桃園市民卡中的學生卡將換新裝。桃園市府資訊中心主任閻俊如說，初步規畫小學、國中和高中一年級新生先換卡，預估至少6萬人，6年後可全部換新。
市民卡推出滿周年，全市共發出60多萬張，希望多卡合一、一卡多用，目前種類包括一般卡、敬老卡、愛心卡、愛心陪伴卡、學生卡和市府員工卡，其中學生卡占近30萬張，可作學生證，也有許多附屬功能。
「學生逐漸長大升學，各種學生卡也依成長過程增加新功能。」閻俊如說，目前最實用的功能是乘車打折，小學持卡打5折，國、高中75折，和敬老卡儲值的優惠略有不同。
小學起和部分書局合作提供優惠，等到再長大一點，可以在學生們常去的簽約餐廳享受優惠，甚至連藥局、診所都有，全市共有640多家。
閻俊如說，這次改版是因為舊卡已使用1年，當初印製的市民卡已經用完，所以決定逐步推出新裝，除採用桃園市行政圖和市花桃花為意象，前後紋路象徵桃園「千塘之鄉」特色。
目前僅限桃園市民和在桃園求學學生、外配可申請市民卡，外縣市籍市府員工作為工作識別卡也能申請，其他在桃園工作的外縣市籍民眾並未開放。
謝鴻達畢業於國立藝專，曾任苗栗縣陶藝協會理事長、總幹事及苗栗縣陶瓷博物館館長等職務，7月23日病逝，得年59歲，今天上午8點在苗栗市永泰葬儀社辦理奠禮，范佐銘將代表客委會致祭。
謝鴻達得獎無數，包括去年中華工藝精品獎銀牌，2001年日本手工藝美術展入選等，他還策展推廣陶藝及促進交流，成功將客家人最常用的登窯蓋窯方法，具體建築書圖化，在苗栗陶瓷發展史占有一席之地。
家人追憶謝鴻達兒少時期調皮、叛逆，唯有繪畫、音樂能讓他忘情，躲在教室外偷看別人上美術課，後來也開兒童畫室，40歲因蒐藏宜興紫砂壺的興趣，燃起自己捏陶熱情。
一開始捏陶，謝鴻達還鬧笑話，為了要讓陶土更細緻及塑性，竟然用果汁機攪拌，下場是賠上果汁機。
他不屈不撓，一步步摸索，開創出生活陶之路，尤其是木頭造型茶壺，更散發獨特風格。
家人形容，謝鴻達以美學藝術當一生宗旨，若要用顏色代表，他不屬於任何一種顏色，一生充滿各種身分與色彩，就像那走過風雨、擁有美麗色彩的彩虹。
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