2016年7月22日 星期五

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油車間復興運動 找回自榨油香味 23 Jul 08:59 AM 2016-07-23 08:59 聯合報 記者林敬家、簡慧珍/彰化報導 蒸煮過的花生製模後,透過重力壓榨出油脂。 記者林敬家/攝影 分享 特教老師孫羿軒(左)從小在油車間長大,對父親經營的製油廠有感情,最近發起「油車間復興運動」。

油車間復興運動 找回自榨油香味
23 Jul 08:59 AM

2016-07-23 08:59 聯合報 記者林敬家、簡慧珍/彰化報導

蒸煮過的花生製模後,透過重力壓榨出油脂。 記者林敬家/攝影

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特教老師孫羿軒(左)從小在油車間長大,對父親經營的製油廠有感情,最近發起「油車間復興運動」。 記者林敬家/攝影

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70年代沙拉油量產,造成過去台灣中南部農村為農民代工榨植物油俗稱「油車間」的小油廠式微,目前彰化剩不到5家。特教老師孫羿軒家中至今代工榨油,近年黑心油連環爆,激發他展開「油車間復興運動」,推廣傳統製油。

每年7、8月花生採收期,油車間跟著進入農忙期,和美鎮信富食油行接受伸港、線西兩鄉農民委託榨油,已代工4代。

孫羿軒在油車間長大,員工都是親友,他寒暑假幫忙載送花生、榨油、敲油粕,大學時期為參觀信富食油行的學生導覽解說;他說,純正花生油香味四溢,不像市面五花八門食用油精煉後去除營養物質,破壞油質原有結構。

蒸煮過的花生製模後,透過重力壓榨出油脂。 記者林敬家/攝影

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食安問題發生,政府清查食用油廠,信富食油行今年3月收到罰單,載明「經營油廠未經核准工廠登記」被罰6萬元。孫羿軒說,油車間多位在農牧用地,若需工廠登記的專業設備和管理,實在負擔沉重。

伸港鄉陳姓農民也表示,油車間只在花生、芝麻收成時啟用,一年做不到半年生意,應視為農用設施,業者一定會遵守食品安全相關規定。

孫羿軒對油車間有濃厚情感,希望父母親經營半輩子的家業能有生機,今年發起「油車間復興運動」,提出「自己的油自己榨」,到各縣市舉行講座和播映影片,並藉由製油半成品,讓民眾認識油從哪裡來。

芬園鄉永良製油廠走過一甲子,也是鄉內碩果僅存的傳統油行,近年每季約20多人委託榨油,200、300台斤的代工量實在無法與從前比擬,業者考量效益不佳,今年不再接受代工,轉型推廣自家品牌。

「油車間與農民關係密切。」孫羿軒鼓勵民眾與農民契作榨油,農作物重量至少200台斤才夠每次開機的榨油成本,建議揪團榨油;他也說,夏天買花生油、秋天芝麻油、冬天買苦茶油,順時序買油,較能買到新鮮油品,若能開發新作物油,也可增加油車間使用率。

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水沙連古道 想找回失落的記憶
23 Jul 08:59 AM

2016-07-23 08:59 聯合報 記者黃宏璣/魚池報導

南投縣魚池鄉銃櫃村往水里的水沙連古道,從清朝存在至今,很有歷史,古道古色古香,但年久失修,地方爭取重建。 記者黃宏璣/攝影

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南投縣魚池鄉銃櫃往水里二坪山的「水沙連古道」,是清朝開闢至今碩果僅存一段古道,曾記載許多頭社等地農民運送農產到水里鄉銷售,再採購民生物質回家的記憶,如今年久失修,地方希望能整建提供山友爬山健行兼供民眾憶舊。

縣長林明溱昨在魚池鄉公所縣民時間,武登村長黃永斌與武登部落發展協會理事長李宗煒等人陳情,建議重建水沙連古道。林明溱指示相關單位勘查後整建古道。

黃永斌等人說,該古道最早從彰化到南投縣魚池鄉轉往埔里,如今只剩田中到松柏嶺一段,與水里鄉二坪山到銃櫃二點四公里的古道仍在,但年久失修,影響武登至銃櫃的發展,如能重建恢復昔日面貌提供遊客登山健行,可帶來觀光。

古道在銃櫃有座年代久遠土地公廟,曾獲清帝頒聖旨,聖旨於六十年代遷建時不翼而飛,這座土地廟如今遺跡仍在,從現存的遺跡可見當年曾有段輝煌歷史。

黃永斌等人爭取縣長協助整建銃櫃環村步道,整建古道,土地廟上方建觀景平台俯瞰水里鄉;記者隨後實地眺勘古道,果然古色古香。

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后番子坑溪 災後15年天蠶變
23 Jul 08:59 AM

2016-07-23 08:59 聯合報 記者張芮瑜/雙溪報導

后番子坑溪旁溪水潺潺。 記者張芮瑜/攝影

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水牛與鷺鷥共棲。 記者張芮瑜/攝影

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水牛與鷺鷥共棲、鳳蝶和豆娘翩飛,雙溪后番子坑溪生態豐富,看似環境渾然天成,但其實河岸邊的每顆石頭都不單純,藏著悄悄整形的小祕密。

雙溪在地導覽員莊豪雄說,該區是煤礦產地,開礦導致土石基礎不穩定,民國90年因納莉風災侵襲,溪水暴漲沖毀溪岸護堤,土石砸毀梯田和河岸,后番子坑溪河川生態遭到嚴重破壞。

蟲鳴鳥叫生態豐富。 記者張芮瑜/攝影

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隔年農委會水保局台北分局以生態工法整治,第一階段進行崩塌地源頭治理,調節水源後,才一步步進行砌石護岸、木排樁護岸、砌石落差工和原生植物綠美化等河溪生態工法,成功解決水患問題,從此便少傳出災情。

經整治後溪流多了淺流、淺瀨、深流、深潭、岸邊緩流等型態,多樣化環境吸引生物棲息,成為完整河溪生態系統。

莊豪雄說,比起水泥造堤,生態工法後生態調和性比較好,也更親近人、地和動物昆蟲,讓三者平衡;水保局台北分局表示,該區現由新北市農業局和水保局一同管理,但因交通不便,搭乘遊覽車還要徒步半小時才到,遊客不多,歡迎有興趣的民眾上網預約導覽。

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