北捷30年 柯P總結3大失敗 21 Sep 02:17 PM 作者王彥喬 | 風傳媒 – 牽動全台北市民眾通勤的捷運票價調漲一事，北市府研究後決定，未來2年票價不會調漲，將以商業收入彌補政府需補貼的票價金額。柯文哲也總結了北捷30年的「三大失敗」：沒有依照TOD的方向發展、商業化失敗、沒有帶動
牽動全台北市民眾通勤的捷運票價調漲一事，北市府研究後決定，未來2年票價不會調漲，將以商業收入彌補政府需補貼的票價金額。柯文哲也總結了北捷30年的「三大失敗」：沒有依照TOD的方向發展、商業化失敗、沒有帶動台灣的捷運產業。
柯文哲表示，市府內部有做北捷30年的檢討，有三大失敗：第一，TOD（以公共運輸為導向的都市發展）失敗，而這也是內科交通最大困境，柯文哲並希望在這裡工作就住在這裡；第二，商業化失敗，他認為，捷運站的共構建物用途應是「商場」而不是現在的「豪宅」，因為人潮是錢潮，但北市沒有將捷運站與商業集中地結合，而這也是柯文哲赴日本大阪取經後的想法；第三，北捷興建捷運花費6000億，卻沒有帶動整個捷運在台灣的產業，柯指出，像是中國大陸會到其他國家承攬高鐵案，順便把產業帶了起來。
基於這些失敗，柯文哲認為，以後抽公宅時，會把工作區域納入抽籤考量，把「住哪就該在哪工作」的考慮放進政策中，減少民眾通勤時間。
柯文哲說，內部討論後決定，將在現有基礎上，增加捷運站的業外收入，用業外收入，補貼運價的差額，因為若票價不調漲，就需要靠更多的政府補貼，但柯不贊成。柯文哲表示，未來「捷運站的商業化」會開始進行，在柯任內的2年多，商業化收入會彌補票價調漲的部分，所以不會調漲捷運票價。
此項利多釋出，似有搶救低落民調的用意，尤其，才出爐的媒體幸福指數調查中，指北市在六都中墊底。自許為科學家的柯文哲說，他常拿自己做實驗，當把相關數據拿出來看，比較3年，台北市的客觀指標都在進步，但市場滿意度卻往下掉，回去要再研究看看。
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台灣獼猴侵擾八卦山沿線農民，似乎已從南彰化往北移動，有住在花壇山區的農民，發現「一家三口」的獼猴群入侵楊桃園，經驅趕還爬上屋頂示威，因通報警方和消防隊都表示不經手「抓猴」業務，令農民求助無門！
（李河錫報導）
名列保育類動物的「台灣獼猴」，長期侵擾「南八卦山脈」沿線的農作物，每逢鳳梨、芭樂、荔枝、龍眼與柚子的收成期，也成為農友們防範獼猴危害的頭痛時刻，儘管縣府農業處積極協助進行防範，並劃定獼猴保護區，然而獼猴族群似乎有往北彰移動的趨勢，在花壇鄉秀水巷山區經營楊桃園的顧姓農民表示，目前正逢楊桃成熟期，不料連日來卻發現有「一家三口」的獼猴群入侵，大肆偷吃楊桃後，還會爬上樹梢悠閒地打盹；日前馬勒卡颱風來襲的下雨天，還會坐在最高的樹枝上，悠閒等待雨停、伺機而動，加以驅趕後還會爬上屋頂示威，為避免發生獼猴傷人事件，通報警方和消防局，卻都表示已不再負責補抓獼猴的業務，讓飽受困擾的民眾求助無門。
縣府農業處則表示，台灣獼猴雖然名列為保育類動物，但是如果已侵擾到農作物或危害到民眾安全，建議可以先使用衝天炮、放狗或放大聲的音樂來驅趕，如果需要也會前往協助進行誘捕後，在移地進行野放；至於是否是南彰化的獼猴族群往北遷徙，則需要進一步調查。（攝影：李河錫）
今日是9月21日，也是921大地震後17周年，17年前的這場地震，讓無數家庭流離失所，家園不在。
南投縣生活重建協會負責人邱慶禧，原是山葉機車南投縣國姓鄉分屬經銷商，因921地震造成店面倒塌，店內的修車師傅不幸罹難，邱慶禧隨後自發投入救災，準備伙食分送災民。
邱慶禧的團隊在國姓鄉負責老人送餐、就醫和生活照料等，這一做就是17年，而邱慶禧的這個團隊，也是921震災之後極少數持續至今的團隊。
南投縣在地一些邊緣戶的獨居老人，也被協會納入照顧的對象，目前協會送餐對象達130多人。
17年來，南投縣生活重建協會也從救災、送餐，延伸發展到獨居老人照料。邱慶禧表示，若經費不足，就要四處去募款，為了省錢甚至還要親自前往魚港批購魚貨，不辭辛勞只為確保這些獨居老人每餐都能吃到新鮮可口的餐食。
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