公車業者短收款項 已逾1億元 21 Jun 05:50 AM 作者黃意涵╱台北報導 | 中時電子報 – 中國時報【黃意涵╱台北報導】 台北市與新北市公車價差補貼分攤比例，自去年9月出現歧見後，公車業者開始短收款項，至今已被欠款逾1億元，昨天雙北市「公車運價、票價及價差補貼分攤比例協調委員會」
中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北市與新北市公車價差補貼分攤比例，自去年9月出現歧見後，公車業者開始短收款項，至今已被欠款逾1億元，昨天雙北市「公車運價、票價及價差補貼分攤比例協調委員會」再度開會討論，歷經3小時的會議，雙北市府在會中仍未達到共識，下次繼續談！
台北市與新北市公車價差補貼分攤比例，自2012年以來維持在約57％比43％，但新北市去年9月發函北市，表示比例按各自管轄公車路線分攤，意即台北市與新北市分攤比例變成68％比32％，台北市每年要多分擔11％，若以運價調整前計算，等於台北市須多付4億元。
昨天於會後，新北市交通局局長王聲威強調，雙北市公車規模已趨相當，新北市的立場就是希望「各自負擔」；但台北市仍堅持維持「分攤」的模式，會中討論無共識，雙方最後決議，帶著會議中的意見，回去各自再研議，待下次會議再談。
台北市公共運輸處主秘楊欽文則說，昨天的討論很熱烈，8位學者專家都提出不同的意見，他無法透露台北市的立場為何，僅說與新北市雙方都會各自再研議，並於下次會議再討論。
雙北市為共同生活圈，先前傳出如果業者持續短收補貼款，有意提告，因此，兩市府對於價差分攤比例何時會討論出結果，業者都在看。
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中國時報【周綾昀╱屏東報導】
恆春機場耗資5億建造卻無飛機起降，每年虧損6000萬元，傳民航局有意移交軍方管理，引起居民熱議。有人說，虧損加上恆春半島人面子，若沒有載客功用不如廢掉。有人認為移撥後，軍用機在住宅區起降會造成噪音，花費也不會降低。
不願具名張姓民眾表示，恆春機場屬恆春人福利，若核三廠出問題需要急難救助或疏散居民就能發揮莫大作用，且還能承辦各種活動，目前有鐵馬驛站，擔心若移撥軍方將不再對外開放，且若眼鏡蛇、阿帕契等直升機進駐，起降噪音更大，絕對是在地人損失。
另名鍾姓民眾指，2004年完工機場花人民納稅錢5億，每年虧損6000萬，再加上恆春半島人面子，年損絕對破億，若沒有載客功用，不如廢掉，重新規畫該地用途。
恆春機場主任韓瑞生表示，目前機場僅有主任及工務員，組員與航務員則沒有，部分行政業務落在恆春機場民航消防員身上，達最精簡人力，每年6000萬花費是機場機電設備以及塔台機械維護。
韓瑞生說，上月底屏縣府向中央提出要爭取恆春機場升格為國際機場，依恆春機場條件是可行，因國外富豪最愛的灣流小飛機，以恆春機場5至10月好天氣要起降沒問題，且貴賓室等設備一應俱全。
再加上，離度假勝地墾丁不過短短10公里，比起還要轉車的高鐵站，機場具有絕對吸引力。
賴柏村（右）與姊姊賴瑜凌（左）經營行動咖啡車，以「公益咖啡」打響知名度。（張朝欣攝）中國時報【張朝欣╱雲林報導】
雲林縣西螺鎮文藝青年賴柏村，去年從父母手中接下行動咖啡車，不僅賦予咖啡車文創氣息，更與華山基金會等公益團體合作，推出「公益咖啡」參與各種義賣活動，希望咖啡車不僅是文創休閒產業，更是散播愛心的行動專車。
24歲的賴柏村，9年前開始利用假日幫忙父母經營行動咖啡車，去年退伍後雙親見他烹煮咖啡的技巧已純熟，將咖啡車傳承給他。賴柏村以年輕人的創意，將咖啡車融入各種文創，包括咖啡杯的圖案設計、咖啡相關音樂的蒐集。
賴柏村表示，由於從小父母親便經常帶著他參加公益活動，讓他決定打造1輛公益咖啡車，近1年來，只要雲林縣有公益活動，他便開著咖啡車到場義賣，所得全數捐給慈善團體，希望大家把「喝咖啡、聊是非」轉變為「喝咖啡、聊公益」。
目前賴柏村的咖啡車白天在西螺果菜市場營業，晚上移到西螺大橋旁，擔任會計工作的姊姊賴瑜凌下班後會來幫忙，俊男美女的組合吸引不少死忠顧客，除了品嘗香醇的咖啡，也跟著姐弟倆一起做公益。
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